_Féktopic_

 

z

e-mail     Március 17 . 16:35:26    ( 164 )

 

szia, az én alapvető ötletem is ez volt, de mindenki lebeszélt róla, és sajnos pont az OKÁRA nem emlékszem. pedig kézenfekvönek tünt! :-) mindegy, majd ha rájössz, légyszi írd meg :-)
z

 

Charger

e-mail     Március 17 . 14:31:25    ( 163 )

 

Hali
Igazad lehet, köszi a segítséget, de azért én megpróbálom a gyári fékerő elosztót beépíteni utána majd megírom, hogy milyen lett...
Üdv

 

z

e-mail     Március 17 . 11:15:51    ( 162 )

 

szia, olyan problémák, h pl szivárog, nem állítható elég finom lépésekben, stb.

gumifüstölés? minek ahhoz az első kereket megfékezni? csak motorerő kell. (egyébként lehet, h ilyenkor a hátsó kör valahogy ki van iktatva, de nem jellemző)
z

 

Charger

e-mail     Március 17 . 10:46:02    ( 161 )

 

Hali
Milyen problémák voltak? A gyári fékerő elosztó egy kis átalakítással átalakítható kézi állításúra ezután már csak helyet kell neki találni az utastérben. Esetleg valaki próbálkozott már ezzel a módszerrel? A Lada talikon látni olyan autókat amik álló helyzetben füstölik a hátsó kerekeiket. Ezekbe hogy fékezik be csak az első kerekeket?
Üdv

 

z

e-mail     Március 16 . 08:55:32    ( 160 )

 

"eredeti" alatt azt értem, hogy kifejezetten versenycélú fékerőelosztó, boltból. :-)

 

z

e-mail     Március 16 . 08:55:02    ( 159 )

 

szia, több kisérlet is volt, de mindig probléma van belöle. a legjobb megoldás megvenni az eredetit, talán itthon is lehet kapni (a Crossbox-ban, ha van még), vagy meg kell rendelni. Többfajta is létezik, általában 50 rugó körül van az átszámított áruk. A beállítása attól függ, hová milyen féket raksz (minek a fékjét rakod előre, hátra...).
z

 

Charger

e-mail     Március 14 . 10:19:22    ( 158 )

 

Hali
Valaki nem tudja véletlenül azt, hogy a versenyautókban az utastéri fékerőszabályozókat miből csinálják, illetve ezek milyen arányban osztják meg a fékerőt?
Üdv

 

Bendo(R)

e-mail     Március 12 . 17:59:22    ( 157 )

 

Sziasztok!

Tud valaki mondani itt pesten olyan műhelyt, ahol olcsón megnézik a fékeimet, és kicserélik, amit ki kell? A ladikom padlóféknél keresztbe áll, sima fékezésnél pedig erősen balra húz...
Köszi!

 

Hangya

e-mail     Március 7 . 13:09:45    ( 156 )

 

Hajj! Melyik Fiat-nak kompatibilis a főfékhengere és melyiknek nagyobb a főfékhenger-dugattyú átmérője! Ha valaki tudná,szívesen venném!

 

dagonya

e-mail     Március 7 . 08:04:42    ( 155 )

 

Sziasztok!
Segítsetek léccilécci...
Elment a fékem 3/4-e. Vagyis csaka ajobb első kerék fog, de csak akkor, ha már a padlólemezig lenyomom a pedált. Előtte csak beesik. Elszivárgott a féfolyadék a tartájából, be az utastérbe a rúd mellett, ami összeköti a pedált a munkahengerrel. Átnéztem a féktopikot is meg a fékes cikkeket is. Használhatóak-e a fékmunkahenger-felújító készletek, vagy egyből egy új munkahengert vegyek? Esetleg megér egy próbát a készlet. A munkahengert készreszerelten lehet kapni vagy otthon még szerelgetni kell? Mennyibe kerülnek? Neki lehet állni otthon (nekem) vagy ajánlatosabb szervizbe vinni?
Köszi a segítséget!
dagonya

 

Hangya

e-mail     Március 6 . 23:50:45    ( 154 )

 

Egyel lentebb még mindíg aktuális! KÖSZI

 

Hangya

e-mail     Március 5 . 04:27:42    ( 153 )

 

Hajj! Melyik Fiat-nak kompatibilis a főfékhengere és melyiknek nagyobb a főfékhenger-dugattyú átmérője! Ha valaki tudná,szívesen venném!

 

Arnold

e-mail     Március 4 . 18:31:09    ( 152 )

 

Szia

csikorgás ellen lehet kapni spéci sprét, a fékbetétek hátát kell vele befújni. Asszem a jelenség nem csak betét függő mert nekem nyikorgott a jobb eléső egy sebességtartományban. Egyéb okok miatt kikerült a betét, lefújtuk horganysprével a hátulját a betéteknek. Meg nem szűnt a csikorgás, de elhanyagolhatóra csökkent. Most műszakira ki lett cserélve a félig kopott betét újra, s ugyanúgy ugyanaz ugyanakkor csikorog. Szal összetett kölcsönhatás lehet ez.
Ha alacsonyan fog nagyon a féked ez egyrészt tipikus Ladánál. Másrészt a fékmunkahenger és a szervódobb között is lehet állítani egy pillenpottyal, igaz le kell szedni hozzá a főfékhengert. Van gyári értéke ott a hézagnak azt kell belőni, esetleg a legkisebb tűrésre ami még belefér.

A.

 

Dr.Tápfesz

e-mail     Március 4 . 13:59:24    ( 151 )

 

ugy lehet állítani a fékpedált hogy a kéziféket meghuzod jobban.Hogy nagyobb legyen a fékhatásod másfajta talán fiat főmunkahenger kell ami nagyobb méretü !

 

Hangya

e-mail     Március 4 . 06:48:37    ( 150 )

 

Ja!!!
Monkis-hoz csatlakozva nekem is visít mint állat! Magyar,Német,Orosz? minden féle betét! Miért???

 

Hangya

e-mail     Március 4 . 06:45:50    ( 149 )

 

Hajj!
Hogyan lehet olyan fékpedál utat elérni a Ladánál,mint a nyugati autóknál?! Tehát,hogy fent fogjon a fékpedál és nem a padlónál! Hozzá teszem a fék és egyéb járulékos dolgok elsőre jónak tünnek(2107)! Vagy a Ladánál ilyen és kész?!Olyan kéne,hogy ráköpök és satu...

 

Monkis

e-mail     Március 2 . 22:22:37    ( 148 )

 

Sziasztok!

Fékezéskor sikítoznak az első fékek, mit lehet tenni????

 

Dr.Tápfesz

e-mail     Február 17 . 06:10:49    ( 147 )

 

Én ugy tudom hogy nem eshet be soha a fékpedál.
http://zsiguli.hu/bazicuccok/0306/28.html

 

Kiss Attila

e-mail     Február 17 . 00:34:21    ( 146 )

 

Helló !

Nem lehet,hogy lóg valamelyik kerékcsapágy,és visszapofozza a betéteket ?
Nincs úgy átépítve a fék,hogy a fékfolyadék tartály közel egy szintben van a főfékhengerrel ?
Mindenesetre azt kéne kideríteni,hogy mikor is van a hiba pontosan,mert szerintem nem a motor fordulatszámához köthető.
A fékrásegítő is lehet,vagy a csőben lévő szelep (ez valőszínűbb).
Szóval bármi lehet,nem hétköznapi hiba :)
Kisa

 

Lizso

e-mail     Február 16 . 16:34:16    ( 145 )

 

Hát senkinek sincs ötlete?

 

Lizso

e-mail     Február 8 . 08:41:05    ( 144 )

 

Sziasztok!

Az utóbbi időben érdekes problémát tapasztaltam 2105-ösömön. Felvetem, hátha valaki tud rá megoldást.
Elrajtolás után a motor pörög 6-7-8.000-t,felkapcsolgatok, majd jön az első kanyar előtti fékezés. A fék ugyan fog, de a pedál beesik majd a padlóig. Kettőt pumpálok, újra fennt van. Következő kanyarokban ugyanez a probléma jelentkezik. Normál fordulatszámokon semmi ilyen nem tapasztalható, a pedál mindig kemény. A főfékhenger gyanús volt, kicseréltem, de ezek szerint nem az volt rossz. A fékolaj és betétek újak. Fékpad szerinti mérés tökéletes, meglepően egyenlő fékerővel.
Elképzelhető lenne, hogy a fékrásegítővel van probléma? De miként tudna az így működni?

Ha valakinek van ötlete, vagy tapasztalata nagyon szívesen venném.
Előre is köszi: Zsolti

 

z

e-mail     Január 16 . 17:10:07    ( 143 )

 

szia,
szerintem ha a hátsó fék jó, és a bowden jól van beállítva, akkor a gyári is jó. másrészt a gyári még el is tud görbülni, ha nagyon erősen téped... ha gyakran kézizel, szerintem hegeszetek valami kisebbfajta zártszelvényből egyedi kf kart, és annak az erőkarjait meg már úgy alakítod ki, ahogy Neked tetszik. (mármint, ha a bowdent a kar elfordulásának a tengelyétől messzebb rakod, többet fog húzni, érted...). És persze a gombnyomásos reteszt is érdemes kiiktatni, mert gondolom megforduláshoz kell a kf :-) -- így kényelmesebb a forgolódás vele.
z

 

jimbo2

e-mail     Január 13 . 11:34:19    ( 142 )

 

Hali Srácok! Létezik olyan kézifékkar ami többet húz a bovdenen mint a gyári? [Autósboltokban csak azt mondták, hogy szarabb van (magyar) meg az orosz.]

 

még1MbR

e-mail     November 28 . 19:11:41    ( 141 )

 

Az előbb tévesen írtam, nekem a kuplung munkahenger lett cserélve, a kuplung esett be néha-néha..

 

zsé

e-mail     November 28 . 19:02:50    ( 140 )

 

Hali.
Minnyá megőrülök.
Problémám:Bal oldali fékrendszert nem tudtuk légteleniteni, nem tom miért... a bal oldali franko a két hátsó franko..
Megoldás: Kicseréltük a föfékhengert....
Még mindig nem tudjuk légteleníteni a bal oldali rendszert!!!!!!!!!!!!!!
DE MIÉRT???????????
Nem értem...Nem folyik sehol sem... de miért nem tudom lelégteleniteni, és miért nem fog a fékem!!???
SEGÍTSETEK MERT MEGŐRÜLÖK!!!!!
Köszi

 

még1MbR

e-mail     November 28 . 11:13:58    ( 139 )

 

Szia Zsé!
Jó eséllyel az lesz a gond. Érdemes olaszt tenni bele, az jó minőségű. Idén cseréltem én is.

 

zsé

e-mail     November 28 . 10:58:04    ( 138 )

 

Szamara fékpofák nem jok a ladába igaz?

 

zsé

e-mail     November 28 . 10:56:55    ( 137 )

 

Sziasztok!
Segiteni tudna nekem valaki?
Fékpedálom néha néha beesik, egyszer kemény a pedál, egyszer puha, össze vissaz fog a fék. Szerelő bá aszonta, hogy főfékhenger...

Kicseréltük... már csak légtelkeniteni kell, és kiderül, hogy jo lett e...

Esetleg valaki tudna segiteni, ha mégsem ez volt a hibája szerinte akkor megköszönném!!

Köszi. Kicsi Zsé (2107)

 

Dr.Tápfesz

e-mail     November 3 . 17:03:23    ( 136 )

 

Hi. Miért van az hogy ha kissé elkezd oldalirányba megindulni az autó és elkezd fojni a hajtómu^ olajam a féltengelyeknél? Gondoltam már arra pl hogy a csavarok nincsenek meghuzva (nyomatékkulcsaj huztam utána) , tömítések (nyáron volt az összes cserélve szimeringekkel 1ütt) féltengely elkophatott ahol a szimeringek mennek valyon ? Ez is megoldás egy 24 éves 2106 oson (-: , meg az is porblémám lenne hogy nyáron cseréltem ki az összes fékpofát hogy hátul persze és az a problémám hogy azt vettem észre hogy kb 1mm felület van már csak abbol a fél fékpofábol ami elo~re fele néz. és az alsófelén van ez :D . Valaki tud valamit erre ? Vadi új eredeti orosz dobokat vettem tavasszal amikor arra jártam (-:

 

dagonya

e-mail     Október 21 . 08:01:04    ( 135 )

 

1x én is mexívtam vele. Nekem a WD 40 bevált. Befújtam, 2-3 percet hatni hagytam, elmondtam egy üdvözlégyet, anyáztam és meggyógyult :))

dagonya

 

snail

e-mail     Október 21 . 01:30:25    ( 134 )

 

Segítsetek!!!
Elkezdtem rendberakni az autót (21011) mu^szakira, de nem bírtam kicserélni a fékbetéteket, ugyanis berohadtak a fékpálcák. :-(
Mit tegyek? :-)))

 

Jimbo2

e-mail     Szeptember 16 . 08:51:43    ( 133 )

 

Tud nekem valaki ajánlani valami normális fékmunkahengert hátra? A mostani olyan, hogy átengednek a tömítései mindíg tiszta fékfolyadék a pofa ja és szétugrik,ha behúzott kéziféknél rálépek a fékre. Kellene valami ami se nem magyar se nem nagyon drága és mégis jó. A másik ami csak úgy infó szinten érdekel, hogy valami versenyfék milyen árban lenne beszerezheto~ ladára? Elo~re is köszi!

 

gergo-55

e-mail     Augusztus 15 . 17:59:36    ( 132 )

 

Sziasztok!
Lett egy új Ladám, 21043-as, 9 éves, 38000 km-el. TÉNYLEG! Biztos, hogy nem cseréltek benne fékfolyadékot. Megértettem, és megfogadtam azt a tanácsot, hogy 2 évente le kell cserélni. A kérdésem, az, hogy a fékrendszer "átmosása" az új fékfolyadékkal történjen, vagy vmi mással, pl. izopropilalkohollal?
Elo~re is köszönöm a segítséget.
GERGO~

 

djrnj

e-mail     Június 28 . 12:15:55    ( 131 )

 

TIPP az utángyártott kézifékbowden beszereléséhez!
Bár gondolom itt mindenki ismeri a problémát, azért hátha lesz, akinek segítek és elkerüli a vacakolást!

A lényeg: Az utángyártott kfbowdennek a dobon belüli rugója általában hosszabb, mint az eredeti, így annyira megfeszíti, hogy nem ér el a bowden a kézifékkarbowdenig és nem tudjuk összerakni! -> Megoldás: Pár szemet ki kell csippenteni a rugóból (értelem szeru^en mindkét oldalról ugyanannyit) 1-2esével érdemes csipegetni, nehogy aztán elso~re túl sokat vágjunk ki!:)

Csak ennyit akartam ide írni, remélem elfér a topikban!

üdvicsek

 

djrnj

e-mail     Június 23 . 10:18:07    ( 130 )

 

Hello beng2103 és a többiek!

Ami bevált: Kézifék be->padlógáz, egyesbe és kész! Negyedik nekifutásra elengedte!:)))
Következo~ probléma: Elforgott, de nem lehetett lehúzni a dobot a fékpofák miatt:( -> Ami bevált: Belül a dob pereméhez kiskalapácsfejet odatartani és a nagykalapáccsal rásuhintani (nem pattog le a pereme, persze mire rájöttem már egy-két darab letört(vizsga csak 2005 dec.:)))
Dob lejött, lássuk mi van alatta: Minden berohadva és rozsdás!:(
Fékmunkahenger leszerelése: Az egyik 10-es csavar fejel elmálott, nagyon be volt állva, megoldás (mire rájöttem, kb fél/1óra): Flexet elo~ a garázsból, és levágtam:) Hatásos volt még a régi fékbowden levagdosásánál is:)))(tiszta szívbo~l ajánlom)
Okés, minden vissza, most már a fékbowdent is beszereltem, persze, olyan mintha rövidebb lenne 5cm-el a kelleténél:( Legalábbis aláfekve (NO akna, vagy emelo~->4db tégla,meg egy fa lap volt a bak:) egyedül nem tudtam összehozni a dolgot.
Ami nem lett igazán jó, hogy nem tudtam állítani az excentereken és így í bal hátsó nagyon befog, hazafelé félúton ott hagytam, mert már füstölt, azt hittem ott helyben kigyullad a verda:()
No asszem az excenterrel megyek szerelo~höz, melegítgesse egy kicsit.

Ami szervíz után kuka: 1bd-10es és 1db-17es villáskulcs (a csillagrésze tört el elso~nek)

u.i.: Csak a jobb oldali fékcsövet kellett kicserélni, bár vettem komplett szettek (bal+elosztó), de az elosztóról az istennek sem akart lejönni a fo~bezeték csavarantyúja)

 

beng2103

e-mail     Június 21 . 12:18:21    ( 129 )

 

Szio.
Hát nem adja könyen magát a zsiga :-)
az elosztóba meno~ fékcsovet próbáld meglazítani csillagkulcsal, dugókulcsal, ha ezzel sem engdi, akkor elosztócsere + 2 fékcso~csere, az elosztóbol a hajlékony csövet valamivel könyeben elengedi, ja és ha letörne az elosztó rögzíto~je kelleni fog egy csini kis cso~fogó :-)

A dobnak le kell jönnie :-))) csak O~ ezt még nem tudja :-))
Ha semenyit nem moccan, akkor féltengej végének drótkefe, majd lazítósprével befúúj kicsit a kerékcsavaroknál is kicsit pihen... aztán kicsit NAGY kalapácsal tengelyirányban a kerékcsavarok kerületén átlósan megsuhintani párszor.....
Sajnos többet most nem tudok, sok sikert :-))

üdv Beng.

 

djrnj

e-mail     Június 21 . 10:07:24    ( 128 )

 

Halihó!
A hétvégén nekiállatam munkahengert cserélni!
Eredmény: Nincs fékem:(
Jobbhátul mindent sikeresen kicseréltem, csak a fékcso~ törött el, amikor lecsavartam a munkahengerro~l, a bal oldalon pedig az istennek nem akar lejönni a dob! Van erre megoldás??? ("a sebességbe, megpörget-fék" megoldás sem vált be)
Másik böki: Megpróbáltam lecsavarni a fékcso~ mások felét az elosztóról, de eltört a márkás villáskulcs! Amikor fékcsövet veszek, vegyek egy elosztót is a biztonság kedvéért???

köszi

Aaron J.

 

beng2103

e-mail     Június 19 . 22:17:38    ( 127 )

 

Hali djrnj !

Nyugodtan tehetsz bele önbeálló munkahengert!
Nemtudom milyen lehet a hátsóféked, de ha a féktartó lemezen van excentered (van amelyiken nincs :-((, akkor azzal betudod állítani az összeszerelt féknél a fékpofa+dob közötti hézagot.!!!
A fékdobok milyenek? írtad, hogy fémíg kopott a pofa, nemárthat felszabályozni o~ket!!

Sok szerencsét a szerelgetéshez :-)))

üdv Beng.

 

djrnj

e-mail     Június 17 . 12:43:15    ( 126 )

 

Yo Beng2103!
LPR fékpofagarnitúrát vettem, azt kell még kitalálnom, hogy önbeállós-e a fékmunkahengerem, vagy sem!
Hogyan lehet ezt a legegyszeru^bben megállaítani?
Kasznicsere volt, és vagy 1200S, vagy 1300-as a hátsó fék! Vagy ugyanaz mindegyikén? Az tudom, hogy a sima 1200-esé nem önbeálló. Etteo~l függetlenu^l lehetne bele önbeállót rakni?

üdv

 

beng2103

e-mail     Június 16 . 21:47:04    ( 125 )

 

Heló djrnj.

Na azt hiszem ez a szerelo~ is kiállított egy bizonyítványt magáról.
Próbáld meg azt amit KaZo_21011 írt, ezzel a dob elválik a féltengely felfekvo~ felületéto~l, így már kiengedett kéziféknél le kell jönie a dobnak.
Kalapácsal ne üsd a dob peremét, csak letöri a szélét.
Én a helyedben kompleten felújítanám a hátsó féket, 4új fékpofa, dob felszabályoz, 2 új munkahenger, esetleg fékcso~, ha megadná magát szereléskor:-)

Üdv Beng.

 

KaZo_21011

e-mail     Június 16 . 11:50:13    ( 124 )

 

Hali!
djrnj: bár én sosem csináltam ilyet, úgy tudom, kalapáccsal nem szabad nekiesni, mert lepattog a széle a dobnak, és mu^szakin belekötnek. a "Profi" módszer: bakold fel az autót, ülj be, indítsd el a motort, tedd 1-be, huzasd ki (nem tom mennyire), aztán lépj a fékre, etto~l elvileg lelazul/leugrik, és nem vered szét a peremét. Persze elo~tte az egyéb cuccokat szereld le, ahogy kell.
KaZo

 

djrnj

e-mail     Június 16 . 11:38:15    ( 123 )

 

Hello beng2103, és Magyaros!
Tegnap nekiálltunk a barátommal, , és bakker, úgy néz ki, hogy nem is a bowdennel volt a probléma (ha már vettem 1500-ért újat, persze kicserélem, de a jobb oldali fékmunkahenger egyik fele teljesen berohadt, a masik felénél meg szivárgott a fékfolyadék, amito~l tiszta szmötyi lett a dob belseje, és az egyik fékpofa volt csak lekopva (de annyira, hogy a felén már csak a vas fogott). Ennyit a szuperszerelo~ megállapításáról, hogy még 10-15ezer km-et simán elmegy!
A másik oldalon viszont nem jott le a dob külso~ eleme, így nem láttam bele!Neki lehet esni kalapáccsal?


 

beng2103

e-mail     Június 11 . 16:01:36    ( 122 )

 

Szia djrnj.

Tényleg nem nehéz mu^velet a fékbovden cserélye ha minden úgy meg ahogy kell,
DE (jótanácsként) kezd az kézifékállító anya meglazításával (rugó kiakaszt fogó+13-as csillagkulcs) ez beszokott rohadni, és bizony megnehezítheti a dolgot.

Ugyanez a helyzet lehet a féktakaró lemeznél a bovdent rögzíto~ 2db kis csavarral, ezek beletörhetnek, és akkor fúrás faragás :-(

Ezekre az orvosság drótkefe, lazítóspré, kalapács, végso~ esetben melegítés.

Nem akarlak eltántorítani a szerelésto~l, de ezeket mérlegeld, ha NINCS SEMMI AKADÁLY, akkor 1-2-óra kényelmesen elég.

Mindenképpen meg kell emelni a kocsit BIZTONSÁGOSAN, 2kerék le, álító anya lecsavar, dobok le, kézifék kasznihoz rögzíto~ 2-2 10-es csavar levesz+a 2-2 csavar a féktakarólemeznél ?ha ügyes vagy, akkor a pofák leszerelése nélkül? kötél kiakaszt új beakaszt....viszafele

Szükséges szerszámok: 10-es csillag ill. ha van dugókulcs, 13-as csillagkulcs, 7-es csillagkulcs v. dugókulcs, emelo~+2 bakk v. valami más

meg egy segíto~, hogy ne unatkozz :-))

Üdv Beng.

 

djrnj

e-mail     Június 11 . 10:30:26    ( 121 )

 

Hátha a "szakképzett szerelo~" is 1,5-2órát mondott, akkor szerintem jó!
Nagyon szét kell kapni a féket?
Mire kell odafigyelni?
Kell akna, vagy elég bekúszni alá, mert van annyi hely?

elöre is köszesz

 

Magyaros

e-mail     Június 10 . 19:26:26    ( 120 )

 

Helo djrnj!
Nem egy pepecs munka (ha van hozzá fogalmad). Én is a hétvégén cseréltem, hátsó fékbeállítással kb 2 óra egyedül.(amato~r vagyok, ez jó vagy sok?)

 

djrnj

e-mail     Június 10 . 14:52:48    ( 119 )

 

Halihoo!
Kiderült, hogy nem kell még fékbetéteket cserélnem.(Ezt amúgy hogyan tudhatja megállapítani a szerelo~, haszét sem bontja a féket?
No mindegy, kiderült, hogy azért vacak a kézifékem, mert a bowden megvan törve, meg tök rozsda az egész! Elöször azt mondta, hogy 4-5rugó a csere anyagostúl, ebbo~l kb 1000Ft a munkadíj, megvettem 1490-ért (szla néku^)a bowdent, visszamentem és utána már 2000ft volt a munkadíj!

Szerintetek megcsináltassam 2000ért, vagy csináljam magam? Pepecs munka?

elo~re is köszi a javallatokat!

Aaron J.

 

Tibigrafix

e-mail     Június 9 . 09:34:22    ( 118 )

 

Szerintem itt nézz körül: http://gdm2000lada.tripod.com
Itt van LPR és Lockheed is.

 

djrnj

e-mail     Június 8 . 16:10:37    ( 117 )

 

Köszi RG-2107!

árban kb hol állnak ezek? (pl:Delphi)

 

RG-2107

e-mail     Június 8 . 15:53:01    ( 116 )

 

Szia djrnj!

Nem tudom, hogy a soproni gyártásu betétek mijenek, de én semmi pénzétz nem vennék nonam betéteket. Elég jó áron vannak Delphi, LPR betétek. Néhány kisipari betét annyira kemény, hogy a tárcsa fogy el nem pedig a betét. A hátsó fékpofák megint más tészta. Oda ötletem sincs, hogy milyet vegyél. Elméletileg a Delphi (régebben Lockheed) gyárt oda is de nem tudom hogyhol lehetne venni.

 

djrnj

e-mail     Június 8 . 15:37:35    ( 115 )

 

Hello Mindenkinek!

Kérdésem a következo~: Milyen mino~ségu^ a soproni gyártású fékpofa, illetve betét? 4400Ft lenne a komplett garnitúra körbe 1200-es ladovicsra. Ez jó ár/mino~ség?

Fék szerintem jó, de levego~s! Holnap reggel cserélik a komplett fékfplyadékot: Prevent DOT4-re! A kézifék viszont, hol fog, hol nem fog? Mi lehet a práblem?

köszi

Aaron J.

 

KaZo_21011

e-mail     Május 25 . 13:30:05    ( 114 )

 

THX

 

RG-2107

e-mail     Május 24 . 16:40:22    ( 113 )

 

A WD40-et kimondottan _nem_ ajánlanám a fék javításához, mivel ko~olaj származék. A Fék szerelésekor csakis és kizárólag fékfolyadékot szabad használni. A féktisztító spray-vel is érdemes vigyázni, mert ha valamelyik, akár kisipari porvédo~ nem szereti az olajat, akkor bukta van.
Ha a porvédo~ alatt nedves a fékmunkahenger, akkor az cserés. Vagy a munkahenger, de legalább a benne lévo~ gumi karmantyú. Ha csak a gumit cseréled benne, leheto~lag csak eredeti orosz gumit használj, a magyar kisiparit én nem ajánlom. A sok helyen kapható kisipari felujítókészletbo~l _talán_ a porvédo~ használható, de azt sem árt ido~nként felülvizsgálni.

 

KaZo_21011

e-mail     Május 18 . 10:04:58    ( 112 )

 

Üdv!
Hát, szerintem ez meghaladja a leheto~ségeimet... Talán a munkahengerolajozás... Fékolajal, WD40-el? vagy abszolut hülyeséget kérdeztem?
Szerintem ebbo~l szerelo~ lesz...
(egyébként a betétek 1 évesek)
KaZo

 

jimbo2

e-mail     Május 18 . 08:49:27    ( 111 )

 

Nekem is ez volt a gond, hogy elhúzott valamerre. Megesztergáltattam a tárcsákat és kicseréltem a betéteket és láss csodát jó lett, ja és beolajoztam a munkahengereket.

 

KaZo_21011

e-mail     Május 17 . 15:51:40    ( 110 )

 

Üdv!

Most, hogy nem csikorog az ékszíj, hallom, hogy csikorog a bal elso~ fékem, és a felnim kézmeleg megállás után.
Ismero~söm szerint vagy egy kavicsot kapott be, vagy sérült a porvédo~, és valami dugattyú porosodik, a fékolajtól trutyis, így nem áll vissza alapállapotba fékezés után. Már régebbóta elhúz az autó enyén ballra fékezéskor nagyobb sebességnél. 30-nál fékpróbázva nincs gond. Ezt tetézi némi kormányholtjáték. Mit lehet vele tenni? Persze nem szívesen állok neki, a féken az életem múlhat, ott nincs helye barkácsolásnak. Lehet, hogy inkább szerelo~höz viszem...

KaZo

 

Pavel

e-mail     Április 29 . 12:45:52    ( 109 )

 

Hello!

Sok, sok, és utánna nehéz levizsgáztatni.

 

zsé

e-mail     Április 29 . 10:08:52    ( 108 )

 

Hali. Itt egy amato~, egy amato~r kérdéssel!! :)
Szóval azt szeretném megtudni, hogy mennyi munka LADA 2107-esre hátulra is tárcsafékeket tenni!!!
Illetve lehet e egyáltalán, meg hogy mennyi pééz?
Köszike
ZSÉ

 

byp05

e-mail     Április 22 . 19:19:59    ( 107 )

 

Üdv Adams!
Nos ezért keresek most új szerelo~t.
Amíg nem találok addig marad a narancssárga NAGYKÖNYV és a ti tudásotok,én pedig szívok,sz.. és szerelgetek;)
Byp

 

adams

e-mail     Április 22 . 07:27:47    ( 106 )

 

Üdv Byp!

Szerintem a multkor tisztan abbol indultunk ki, hogy a féken kell töpizni, hogy mi a baja. természetesen ezt más is okozhatja, pl csapágy, vagy pedig elöregedett szilentek is akár. De azért az nonszensz, hogy ezt nem nézte át az a szerelö, aki eddig csinálta a féked..

Adams

 

byp05

e-mail     Április 21 . 20:30:15    ( 105 )

 

Sziasztok!

A fékero~ ingadozással kapcsolatban kérdezném...
Az nem lehet hogy a hátsó csapágy adta meg magát,
és nem is a fékeimmel van baj?

(kb.15km/h-nál -halk- kopogó hangot is hallok)
vagy a fékero~ szabályzó szivathat?

Elo~fordulhatnak ezek is?
Tudtok szerelo~t aki ért a LADA HÁTSÓ fékekhez,és fékpaddal is rendelkezik?

Az eddigi ötleteket köszönöm!
Byp

 

adams

e-mail     Április 20 . 17:19:03    ( 104 )

 

DOT4-es nél is leginkább arra figyeljetek, hogy ÚJ gyártású, és megfelelo~en lezárt flakonban legyen.

Ugyanis. A fékfolyadék erösen nedvszivó hatású anyag, itt jön be a Kisa által emlitett nedves forráspont. Ha már egyszer kivolt bontva, és ugy állt sokat, akkor elég sok párát megkötött a levego~bo~l, hogy utána már ne nyujtson 100% teljesitmenyt!!! Egykét satufék után a féknyeregben ugy felforr az a kis viztartalom, hogy utána már csak a légbuborékokat nyomkodod össze, fékezni igazábol nem fogsz tudni...

Márka? Erröl igazabol nem tudok mit mondani, nekem, mivel támogatom a magyar ipart :)) mindig Prevent volt, és csak az imént elmondottakra figyeltem oda. Sose hagyott cserben.

Adams

 

djrnj

e-mail     Április 20 . 10:50:17    ( 103 )

 

Köszi a válaszokat, akkor DOT4-et veszek! DOT4 és DOT4 között van külömbség?

Tud valaki ajánlani egy jó mino~ségu^t, vagy a menjek be az elso~ autósboltba és vegyem meg a legszimpatikusabbat?

köszi

 

Kiss Attila

e-mail     Április 20 . 00:07:56    ( 102 )

 

Jól mondja Adams :)
Talán annyi a kiegészítés,hogy a DOT3 és a DOT4 fékfolyadékok csak a nedves forráspontjukban különböznek jelento~sen !
Azaz néhány hétig forráspont tekintetében egyenértéku^ek,viszont 1-2 év múlva élet-halál kérdés lehet :)
Árkülönbség lényegében nincs,akkor miért DOT3 ??

Kisa
Kisa

 

DocBrown

e-mail     Április 19 . 16:56:36    ( 101 )

 

Sziasztok!

Érdekelne, hogy a tuningkaszni.hu -s srácok által készített fékrendszert (elöl-hátul tárcsafék stb.) használ e valaki. Tapasztalatokra lennék kíváncsi, illetve minden egyéb vélemény érdekelne!

Köszi:
Doc

 

adams

e-mail     Április 19 . 07:35:38    ( 100 )

 

Hello Dj!

A "szocialista ipar nagy tejlesitményü autóiba", ld: LADA már DOT 4 iliik. A Dot 3-nak alacsonyabb a forráspontja, szerintem (mások szerint is) nem ér meg 150 Ft megtakaritást az, hogy egy szerpentines úton lefelé elfogyjon a féked, és egy "kicsit" nagyobb károd legyen. Pl. ÉLET.

A féken nem szabad sporolni.

DOT4!

Üdv,
Adams

 

djrnj

e-mail     Április 18 . 18:01:52    ( 99 )

 

Hello mindenkinek! Nagy gáz, ha a nemtommilyen fékfolyadékomhpz DOT3-ast teszek? Vagy az egészet lecserélem, biztos ráfér, és DOT3-ast teszek bele?

Aaron J.

 

beng2103

e-mail     Április 17 . 21:47:06    ( 98 )

 

Szia Adams.

Köszi a hozzászólást.
A fékfolyadék szintén 1 hónapja volt cserélve és légtelenítve ( DOT 4) nemhiszem, hogy felfort volna.
Amúgy tökéletesen igazad van teljesen MEGBÍZHATATLAN ebben az álapotában, ezért a következo~t fogom csinálni amint száraz ido~ lessz ( csillag garázs :-)) az öszes fém és gumifékcso~ ill. munkahengerek, fékero~szabályozó cserélve lessz, a fo~féket meg ha kell megkarmantyúzom, legalábbis szétszedem.

De ha ezekután megszivat.....:-O)

üdv. beng2103

 

adams

e-mail     Április 17 . 21:30:57    ( 97 )

 

Helló Beng!

"néhány kemény" fékezésto~l fel tud forrni egy rossz mino~ségü, vagy kellöképpen rég cserélt fékfolyadék. DOT4 KÖTELEZO~. És legalább kétévente cserélni, ido~nként légteleniteni.

Érdemes átvizsgálni a rugalmas fékcsöveket, fékmunkahengeret, mert ahogy most van ezekszerint megbizhatatlan!

Üdv

 

beng2103

e-mail     Április 17 . 16:04:17    ( 96 )

 

Hali.

Tiszta X-akta ez a LADA.
Ma óvatosan elmentem vele "szervizembe", beálok vele és mi történik ??!! most meg fog a fék :-)

De hogy még érdekesebb legyen a dolog mikor kinyitottam volna az elejét a bovden osztódásnak indult :))

Hát lehet ennél kellemesebb egy hétvége :-)

 

Kiss Attila

e-mail     Április 16 . 23:05:00    ( 95 )

 

Helló !
Nézz körül,valszeg ez most nem ffhenger hiba.

Kisa

 

beng2103

e-mail     Április 16 . 22:52:32    ( 94 )

 

Sziasztok.
Kellemetlen eset történt vélem a csütörtökön.
kb. egy hónapja cseréltem le a fo~fékhengeremet új olasz v, orosz? ( nemtom már melyik )gyártmányura, ami reggel munkábamenet néhány keményebb fékezés után megadta magát, beesett padlóíg, hát mitmondjak nagyon megörültem neki.

Mondjátok hogy lehet ilyen sz..t árulni!
Mégiscsak a FÉKRO~L van szó...!
(ui. a fékrendszer át lett nézve tényleg a fo~fek a hibás)

Ezekután már csak abban bízok, amit magam rakok össze, igaz etto~l még lehet rossz az eredmény. :-(

Szóval most van két rossz fo~fékem (a réginek "csak" az volt a baja, hogy engedte az olajat a szervónál)szerintetek mire számíthatok ha felújítom valamelyiket, medig bírhatják?

köszi
beng2103.

 

Zorro

e-mail     Április 16 . 10:21:16    ( 93 )

 

Hali!

z: Tapasztalatom szerint a krétás becsiszolás az oldalankénti eltérést szünteti meg, ui. én nem csiszoltam be, és nem rángat, csak eleinte eltéro~ mértékben fogott.

Itt inkább excenterezés lehet, amit 3-4 dolog okozhat: (1) fékdob excentritás, (2) görbe féltengely, (3) fékdob és féltengely nem megfelelo~ összeillesztése, (4) hibás fékpofa helyzet. No utobbi 2 esetre van gm-nek egy jó kis beállítási leírása a Lada levelezo~listán:
http://autos.groups.yahoo.com/group/lada/message/32632

Zorro

 

z

e-mail     Április 16 . 08:23:33    ( 92 )

 

szia, a krétás módszer éppenhogy azon segít, ha rángat a féked. (vagyis ha tojás alakú a dob). persze lehet a féltengely vége is görbe (nekem ilyenem is volt)...
z

 

byp05

e-mail     Április 15 . 21:19:51    ( 91 )

 

Sziasztok!

1 hónap múlva vizsgáztatom a gépemet,mert múlt hónapban megbukott a Mozaikban.
Túl nagy volt a fékero~ingadozás.

A szervízben azt mondták hogy a dobot nem kell felszabályozni,mert azt már megnézték és ok.
...so~t kivették a hátsó tengelyt is elöttem ,és vele 1ütt azt is elvitték megnézetni.
Mégis nagy maradt az ingadozás a fékpadon.

MOstmár NEM akarom elvinni szervízbe...
Mit cseréljek ki rajta?
Fékpofa?
Fékmunka henger?

Szerintetek?
Gondolom a krétás módszer ezen nem,csak a bal-jobb eltérésen segít.

Kiváncsian várom az ötleteket.
Köszi;)
Byp

 

DjRnJ

e-mail     Április 13 . 15:27:17    ( 90 )

 

Hali mindenkinek!
Motortér és társai festészet volt, elso~ futómu^ és egyebek le és vissza, azóta tök levego~s a rendszer! Hogyan lehet légteleníteni?

köszi

 

2103i

e-mail     Március 14 . 23:19:33    ( 89 )

 

Könnyen nem.

 

jimbo2

e-mail     Március 6 . 01:16:27    ( 88 )

 

Nem tud nekem valaki segíteni? Nagypolák hátsó tárcsafékét át lehet rakni ladára? Ha tudtok segítsetek. Üdv:Jimbo

 

Rebel

e-mail     Január 2 . 08:20:08    ( 87 )

 

Helló 2103i!

Kösz a választ! Remélem itt is elnézo~ek lesznek :) Mert most cserélem a féknyereg-tartó konzolt, és nincs szívem visszarakni a védo~lemezt. Vizsga után ujra szétszedni pedig nem szeretném.

üdv.:Rebel

 

2103i

e-mail     December 31 . 22:27:08    ( 86 )

 

So~t más fék is volt rajta, de nem volt probléma.

Nyilván ez is vizsgahely kérdése.

 

Rebel

e-mail     December 30 . 08:42:06    ( 85 )

 

Szevasztok!

Az lenne a kérdésem hogy vizsgáztatta-e már valaki úgy a Ladáját hogy le volt szerelve róla a féktárcsa védo~lemeze. Belekötnek-e vagy nem szólnak érte? Elo~re is kössz!


Üdv.:Rebel

 

Madison

e-mail     Január 28 . 22:44:47    ( 84 )

 

Tavaly májusban lett kicserélve szo~röstül, bo~röstül.Szal ezért nem értem miért van ez, de furcsa...egyébként a belseje tükör sima, direkt figyeltem rá amikor szétszedtem

 

2103i

e-mail     Január 28 . 21:13:43    ( 83 )

 

Komoly erózió szokott lenni ott. Mintha elrohadna a henger fala.
Hány éve van benne a fékfolyadék? (esetleg évtizedekben mérheto~?)

 

Rebel

e-mail     Január 28 . 13:44:58    ( 82 )

 

Helló Madison!

Mikor szétkaptad a fo~hengert, belenéztél hogy a belso~ felülete hogy néz ki? (nem volt benne karcolás?)

Üdv.: Rebel

 

Madison

e-mail     Január 27 . 22:50:34    ( 81 )

 

Sziasztok!

Oriási gondban vagyok!Segitsetek!a történet a köv: Szépen lassacskán "eltünt" a fékolaj a fékolajtartályból és megúntam mindig utántölteni, gondoltam végére járok a dolognak.Hó sem esik, hideg sincs, irány a verda.
Megtaláltam az "eltu^nt" olajat a szo~nyegben a pedáloknál igy egyértelmu^ volt hogy fo~fékhenger gumikarmantyú csere következik.(pedig tavaly májusban lett belerakva ez a henger teljesen újonnan)Nekilátok kiszedem szétszedem cserélem összerakom visszarakom, légtelenit...itt már gyanus volt hogy nem az "igazi" a keménysége a pedálnak, de nem törödtem vele mert indulnom kellett már a fo~sulira. Mondanom se kell mire beértem a fo~iskolára vagy hatszor leizzadtam, mert újból lelevego~södött alattam a rendszer, de teljesen! Hazajöttem 30-al a városon és itthon megnéztem ismét a szo~nyegen van az összes olaj.
Szerintetek miért van ez? (gumikarmanyúk sértetlenül lettek rárakva)

Madi

 

g

e-mail     Január 27 . 19:12:49    ( 80 )

 

Apósómnak volt ilyen BX-e tehát tényleg megtapasztaltam a fékeit. Tekintve, hogy azóta eladta, így most sajnos nem tudom megmutatni a hozzávaló könyvet (használati utasítás?), de abba levolt rajzolva sematikus ábrákon a teljes hidraulika rendszer, a fék és a rugózás is. Ebbo~l látszott, hogy a rögzito~ fék hidraulikus és az elso~ fékekre fog, még jól meg is csodáltuk az ábrát apóssal. Megfogom kérdezni, hogy nincs-e meg neki a könyv, ha megvan bescannelem.
Üdv:
g

 

2103i

e-mail     Január 26 . 13:54:59    ( 79 )

 

Üdv

Ha ez igaz, akkor ezt érdemes megnézni. Tartok to~le, hogy biztonsági és rögzíto~féknek nem a legjobb, de valószínu^leg így van. Tudsz valami képet, vagy tech infót róla. Netán szájhagyomány útján terjed?

 

g

e-mail     Január 25 . 19:01:36    ( 78 )

 

Bocs, hogy bele szólok, de a citroen bx-en hidraulikus a kézifék, igaz az elso~ kerekekre fog!
Üdv:
g

 

2103i

e-mail     Január 25 . 15:10:19    ( 77 )

 

Sokan elkövetik azt a hibát, hogy a karral támasztják meg a dugattyút és nem a biztosítógyu^ru^vel.
Nézz meg és próbálj ki egy mu^ködo~t.

2103i

 

adams

e-mail     Január 24 . 23:05:58    ( 76 )

 

nem a föfékhengerre gondolok, hanem a kézifékhez szerelt föhengerre. elvileg ha lábbal fékezek, akkor a nyomás a kézifék mögé szerelt föhengerben legegyszerübben ugy tud menni, ha kinyomja a hengerböl a tolorudat, nem?
De asszem a hétvégén kiderül..
Nekiállok, és megcsinálom rá ezt a hidraulikus megoldást :D

Amugy holnap jön valaki Üllöre. 10:30 töl verseny lesz, várhatoan sok Ladakocsival.

 

2103i

e-mail     Január 24 . 20:49:04    ( 75 )

 

Nincs hidraulikuis kézifék egyetlenegy széria autóban sem.
A fo~fékhenger szétrobban? Esetleg a munkahengerek?

 

adams

e-mail     Január 24 . 07:23:13    ( 74 )

 

hi,

Aha, igy ertem, akkor ezt a legkönnyebb egy kuplug munkahengerrel v. föhengerrel megcsinálni a kézinél.
Már csak annyi nem tiszta számomra, hogy ha lábbal fékezek, akkor az nem nyomja-e szét a kézifék föhengerét?
Vagy ide spec " kézifékföhenger" kell, valamelyik alapbol hidr. kézifékes modellböl. Pl hátul tárcsás tipusok.

Köszi
adams

 

2103i

e-mail     Január 23 . 23:00:07    ( 73 )

 

What!
Pavel képén ia látszik, hogy átmeno~ rendszeru^ a fék. Vagyis egyszeru^en beiktatod a hátremeno~ ágba:

fo~fékhenger---cso~---hidrkézifékhengerbe---hidrkézifékhengerki---cso~---gumifékcso~---elosztó---kerékfékszerkezet
http://kep.tar.hu/vazz/images/pic1744631.jpg

 

adams

e-mail     Január 23 . 21:48:08    ( 72 )

 

what?

bocs, lemaradtam...

 

2103i

e-mail     Január 22 . 23:02:24    ( 71 )

 

Ezért nem y kell, hanem átmeno~. Vagyis a normál fékkör lesz a bemenet, a kézifékfo~henger ex-tartály helyén.

 

adams

e-mail     Január 22 . 19:51:31    ( 70 )

 

Szia Pavel!

Köszi a képet, idáig eljutottam, csak ott akadtam el a gondolatokban, hogy ha bekötöm egy ipszilonnal a kézit is a fékkörbe, akkor az inkább a féktartály fele fog áramlani a föfékhenger kiegyenlitö furatán keresztül, nem? Hiszen arra fele nincs ellenállás, a fékdobnál meg keletkezik..
Rárepülök a témára, mert igényeseb megoldás lenne a hidraulikus kézi, mint ez a bowdenes.

Köcci,
Adams

 

Pavel

e-mail     Január 22 . 17:22:24    ( 69 )

 

Hello!

Egy képet én is tudok mutatni:
http://kep.tar.hu/vazz/images/pic1744631.jpg
De láttam már más megoldást is. Engem inkább a fékdob felo~li része érdekelne a dolognak.

A-s 2105 és Favorit homológlapot találsz a http://www.bipauto.hu/ -n.

Üdv. Pavel

 

adams

e-mail     Január 22 . 11:59:48    ( 68 )

 

Hello 2103i!

Egy ismerösömék mennek A-s favorittal, majd azon megnézem. Igazság szerint számomra elsöszámu etalon a ladaclub.hu, ezért kérdeztem itt elöször körbe, hátha valaki már csinált ilyet. Cigi verdáján ugy emlékszem ilyen volt.

Ha esetleg igény lesz rá, majd felrakom az eredményt, ami 100% hogy nem most lesz idö hiányában :C

Mindenesetre köszi!

Adams

 

2103i

e-mail     Január 21 . 22:24:11    ( 67 )

 

adams

Gyanítom,hogy ilyet nem fogsz találni. Nézz meg egy megvalósított példányt. Vagy egy komoly raliautó homolólapját. (már a Favorit is annak számít)

 

adams

e-mail     Január 20 . 09:36:35    ( 66 )

 

Sziasztok!

Nem problémám van, csak kérnék valakitöl hidraulikus-kézifék leirást, ha van esetleg. Nem baj ha nincs, csak érdeklo~dés szinten kellene, meg vagyok elégedve a bovdenessel is, csak hát mivel amatör ralliban fog menni a drága, adjuk már meg neki, ami jár. ;-D

Köszike elöre is!

Adams

 

m.krisz

e-mail     Március 18 . 14:14:32    ( 65 )

 

Hali!
Nekem akkor blokkolt hirtelen az egyik hatso kerekem, amikor a feltengelyszimmering/csapagy engedte a hajtomuoljat a hatso hidbol a fekdobba es a fekbetetek bedagadtak az olajtol... kipucolas es csapagy/szimmering csere megoldotta a dolgot... (ez csak tipp, nalad lehet mas oka is...)
Udv, Krisz

 

chris

e-mail     Március 18 . 14:07:15    ( 64 )

 

Sziasztok!! Van 1 kis gondom a fékkel. auto: 2101.
Fékezek, és az egész kaszni berezonál. De nem mindig. Szerintem a hátsó dobfék csinálja, valamelyik. Volt szerelo~nél, de akkor még jobbra is húzott, és azt meg is csinálták, de ez a probléma megmaradt. Lehet, hogy csak ki kellene pucolni? Mi lehet a megoldás. Egy másik példa: Mosás után, és különösen eso~s ido~ben nagyon drasztikus a helyzet. Közvetlen mosás után a hátsó fékek, de lehet hogy csak az egyik, kis fékezésre blokkol. de ha ovatossan fékeznék, akkor berezonálna. Mi lehet?? az a rossz, hogy teljesen váratlanul csinálja. Hol jó, hol meg nagyon szar.

 

Chury

e-mail     December 19 . 08:20:29    ( 63 )

 

Hali!

Két leheto~séged van. Vagy kicseréled a munkahengert, vagy meggyu^ru^zöd. Én az elo~bbit javasolnám, mert eddig akárhányszor gyu^ru^ztem, sose lett jó. Nem egy olyan nagy drágaság a munkahenger, 1000 Ft körül van. Kicserélni sem vészes. Tapasztalataim alapján nem árt ha van otthon fémcso~ is, ami megy az elosztóból a munkahengerbe, mert ha régen volt bontva, akkor szeret eltörni. Ha eltörik akkor szokott még az elosztó tartója letörni a hátsóhídról, amikor bontod ki belo~le a fémcsövet. :). Lásd a Baráti Kör oldalon Z írását, amely valahogy így hangzik: Hogyan cseréljünk ki mindent az autón egy munkahengerto~l kezdve.

Üdv,
Chury

 

Gabesz

e-mail     December 18 . 22:00:53    ( 62 )

 

hali!
van egy kis problema,hátha tudtok segíteni... a fékfolyadék lehet hogy szivárog,minden jel erre mutat. 1 hónapja töltöttem "tele" és nem olyan sokat mentem vele kb. 5-600 km-t és most a lámpácska megint azt mutatja hogy kevés benne, nem kophat szerintem ennyire. de lehet. kerékcserénél a gumis mondta,hogy lehet hogy szivárog a dobnál,de nem hittem neki,most lehet hogy ihgaz lesz. :( akkor most mit is kéne csinálni??? elölre is kössz

Gabesz

 

Kiss Attila

e-mail     November 5 . 22:03:06    ( 61 )

 

Üdv !
Ncsmit !
(Hu,b+ azt irtam,hogy "gyártya"....gyártja,természetesen)

Kisa

 

z

e-mail     November 5 . 09:38:28    ( 60 )

 

koszi Kisa!

 

Kiss Attila

e-mail     November 4 . 21:49:06    ( 59 )

 

Helló Z !
SZerintem ATE tárcsát,és ATE betétet vegyél !
A fékhatást a tárcsa anyaga is nagyban befolyásolja,nem csak a betété.
A Bremboról mostanában sok jót nem hallottam,nem tudom mi az igaz belo~le,de épp 2 BMW-s srác is panaszkodott rá.(Nekem meg feltu^nt ,hogy elég olcsóak...viszonylag).Az ATE jó húzós,de a legjobb fékalkatrészeket gyártya mostanában.
Szia !

Kisa

 

Chury

e-mail     November 2 . 21:23:21    ( 58 )

 

Sziasztok!

Köszi Z, ha elég energiát érzek magamban, akkor még a hétvégén megcsinálom a mókát; bár átpumpáltunk rajta már 1,5 liter löttyöt. Irtam az elo~bb, hogy elromlott a kuplungja, úgyhogy sirály. Most egyébként jónak tu^nik a fék, fog mint az állat. Tiszta X akták ez az orosz technika! :)

Na üdv mindenkinek!

Hali,
Chury

 

z

e-mail     November 1 . 21:21:22    ( 57 )

 

sziasztok
igaz, hogy a hátsó körrel boldogulsz, de:
velem addig történtek ilyen anomáliák (a hátsó körrel), amig a fékero~szabályzót át nem hidaltam. Egy teljesen uj hátsó fékcso~vel, ami egyenesen a hátsóhídra ment a szabályzó helyett.
Másik szivatás a zastava fékje volt, amit képtelenség volt légteleníteni fo~fékhenger csere után. Kiderült a hiba: a küszöbben(!!!) hátravezetett hátsó fékcso~ épp au^ekkor rohadt szét. véletlen egybeesés. én meg emiatt vettem mégegy olasz fo~fékhengert. fékfolyadék eltünt, de nem találtunk csöpögést sehol: a kószöbbe folyt.
Barátno~m tesójának skodáján a fékcso~ben volt egy olyan koszdarab, ami visszacsapó szelepként mu^ködött, légtelenítési illetve fék-beragadási problémák voltak. ha van még türelmed, én a következo~t javaslom:
mindkét elso~ fém és flexi fékcso~ cseréje
fékcso~ beköto~ csavar (nyergeknél) kifújása kompresszorral
fék átvezeto~cso~ (munkahengerek közti merev csö) cseréje
munkahengerek szétszed, törölget, összerak
légteleníto~t nem fontos cserélni, szvsz elég kipiszkálni és kifujni.
z.

 

Chury

e-mail     November 1 . 09:54:15    ( 56 )

 

Hello Janek!

Nincsen semmi gond, de már kezdek mego~rülni etto~l a szutyoktól. Kicsit hu^vo~s van odakint, az imént csinálgattam egy trabant gyujtását, kicsit megmelexem, aztán megyek megnézek rajta még egy két dolgot. Valamit igazítani is kell a bal belso~ munkahengeren; de ezt említettem már azthiszem. Csináltuk azt is, hogy végignyomtuk rajta a löttyöt, de ugynaz volt a helyzet. Ez amolyan X akták. Valszeg le fogom cserélni a légteleníto~ csavart is, kiváncsi vagyok mit produkál. Nekem sem gömbölyu^ a fékes koma magyarázata, pontosan az általad leírtak miatt. De az is lehet, hogy kopott a csavar, és télleg van valami alapja cimbora mondatának. Nem tom. Majd egyszercsak kiderül.

Üdv.
Chury

 

Janek

e-mail     Október 31 . 15:34:28    ( 55 )

 

Szálem!

Bocs, nem azért voltam ilyen "szájbarágós", mert én vagyok a Jani. (mondjuk én vagyok, de nem úgy :-)
Csak azért írtam le, hogy félreértés ne legyen. Nekem ilyen buborékos gondom még nem volt, de csak arra tudok gondolni, hogy a fo~fékhengernél szív be, vagy valahol van egy olyan szeglete a rendszernek, ahol "megül" a levego~. A fékes koma magyarázata nekem nem fexik. Persze, ha bo~vebben kifejti, hogy is van ez, még talán én is megértem.
Üdv:
Jan

 

Chury

e-mail     Október 31 . 14:01:40    ( 54 )

 

Hello Janek!

Ismerem a fék légtelenítésének menetét, rokon szakmát /is/ üldözök. Mezo~gazdasági gépész technikusit végeztem /, most infós vagyok végzo~s. A problémát azért vetettem itt fel, mert még nem találkoztam ilyennel. Én sem értettem a fékes ember magyarázatát; de nem tudok vele mit csinálni már. Nincs mit kicserélni az elején, mert a külso~ munkahengerek nem szivárognak, és nincsenek begyógyulva sem. A tárcsák + betétek vadiújak, és a belso~ munkahengerek valamint a fo~fékhenger, gumicsövek és a hátsó fékbetétek is. Meg lett mérve fékpadon, az elso~knél az eltérés 15 %, a hátsóknál 10 %, kéziféknél 20 %. Túl jónak azért nem mondanám.

Azért köszi.

Üdv,
Chury

 

Janek

e-mail     Október 31 . 13:15:03    ( 53 )

 

Banzai!

Chury, ha te felpumpálod a rendszert, lenyomva tartod a pedált, ahogy kell (akkor ugye benn nagyobb a nyomás, mint kinn,)aztán nyitod a légteleníto~ csavart, szerintem levego~ legfeljebb molekuláris szinten vándorolhat befelé, amit te nem láthatsz buborék formájában. Inkább a fékfolyadék szivárog ki a csavarmenet mentén. Bezárt csavarnál a légteleníto~ csavar oldalsó furatán megint csak nem valószínu^, hogy beszív. Ilyenkor le van választva a csavar+a gumicso~, nyomáskülönbség nincs, mito~l szívna be? Ergo, szerintem nem ez okozza a buborékolást. Sajnálom, ha etto~l elmúlt a nyugalmad, de nem értem a fékes szaki magyarázatát.
Légtelenítés: pumpál, lenyomva tart, csavar nyit, pedál besüllyed, csavar azonnal zár. Ismétlés.
Ha így csinálod, a fékfolyadék jöhet csak kifelé és nem a levego~ befelé. (Idézet a Sztriptíz címu^ filmbo~l: "Vagy mégsem?")
Üdv: Janek

 

Chury

e-mail     Október 31 . 09:12:11    ( 52 )

 

Hi All!

Megkérdeztünk egy fékspecialistát. Azt mondta, hogy nem levego~s az, hanem amikor nyitjuk a légteleníto~t, akkor annyi levego~t beszipákol a csavar menete mellett. Azt mondta még, hogy nem kell vele foglakozni. Azt már sejtem, hogy miért hoszabb a pedálút; talán ma meg is tudom csinálni. Vadiújak a belso~ munkahengerek mindkét oldalon. Igenám, de a bal oldali nem melózik rendesen. Ha rálépsz a fékre valamennyit mozdul, de aztán megáll, és csak a külso~ feszít tovább; úgyannyira, hogy a tárcsát is elnyomja valamelyest. Ha elengeded a féket, a belso~ szépen viszamegy a helyére. Olyan, mintha lenne benne egy rugó, ami visszanyomja a dugattyút. De ugye nincsen, és ráadásul el is távolodik a fékbetétto~l. Valszeg le lehet ragadva a gumigyu^ru^je. Kiváló. Remélem mostmár jó lesz ez a szutyok! :)

Üdv,
Chury

 

2103i

e-mail     Október 29 . 18:07:15    ( 51 )

 

Üdv mindenkinek

Ez is a Powerdisc-kel foglalkozik:
http://www.contiteves-am.com/english/produkte/disc.htm

 

Janek

e-mail     Október 29 . 12:31:50    ( 50 )

 

Szálem!

Chury, ha a rendszerben "megül" a levego~ valahol, akkor szakállatok lesz, mire ki tudjátok pumpálni. Ilyenkor az adott fékkör átszivattyúzása segíthet. Ezt viszont nem javasolt egy gumicso~ és tüdo~vákum segítségével végezni. Szívtatok :-) már vele eddig eleget, nem hiányzik egy mérgezés is.
Ilyenkor ero~sen ajánlott a szerviz. HA ez a baj...
PowerDiskro~l itt (is) lehet képet látni, ha valaki nem látott még: http://www.tuning.co.uk/106/106_fastroad/106_brakes.htm

Üdv: Jan

 

Chury

e-mail     Október 29 . 10:07:20    ( 49 )

 

Hi All!

Kicseréltük a tömlo~ket, amik mennek a fo~fékhengerbe a tartályból, gondolván, hogy biztos lyukas, és ott szív be valahol levego~t. Rá is fért a csere, eléggé odavoltak. De a probléma szemernyit sem orvoslódott!
Továbbra is várnék ötleteket.

Üdv,
Chury

 

Chury

e-mail     Október 26 . 13:19:46    ( 48 )

 

Hello!

Valaki adjon már nekem ötletet PLS, mert nemsokára magamhoz nyúlok! A történet a következo~: féktárcsák kicserél /2101-esen/, valamint a belso~ elso~ munkahengerek is, mert a régi be volt gyógyulva. Fo~fékhenger szintén kicserél, nekilát légteleníteni. Hátulja ok, de az elejét az istenért sem lehet! Egyfolytában az van, hogy a légteleníto~ kinyitásakor igenapró buborékok, majd utána tiszta. Következo~ nyitáskor szintén. A régi fo~fékhengerrel ugyanezt csinálta. Szivárgás nincsen sehol.
Elo~re is köszi.

Áve,
Chury

 

Laaas

e-mail     Október 24 . 15:08:37    ( 47 )

 

Hi Mindenki!

2103i! Állítólag nem csak ATE márkájú van... Ami persze nem zárja ki, hogy Ladára télleg nem gyártanak PowerDisket. Nem lehetne szériatárcsából csinálni???

Laaas

 

Bal3

e-mail     Október 23 . 01:38:17    ( 46 )

 

Áve!
Tárcsát megcsiszoltad? Munkahengerek könnyen járnak? Betét közepébe vágj egy függo~leges bemélyedést fürészlappal, kb 3 mm mélységu^t és a fu^részlap szélességu^t!
Üdv Bal3

 

Lajos

e-mail     Október 23 . 01:07:09    ( 45 )

 

Szevasztok!
Nemrég vettem 1 2105-öst. Eléggé lesz**ta az elo~zo~ tulaj, nagyjából helyrerakattam, de a fékekkel még mindíg para van.

Az elso~ fékek fékezéskor csikorognak (mikor máskor?) fékbetétek cseréje után 2 hét szünet, majd kezdo~dik elölro~l. Nem környezetbarát berak, merthogy az jobb, 2 hét múlva ismét csikorog.

Most már mexoktam, addig jó, amíg a csikorgást hallom, bár a telepen már rühellnek rendesen.

Dobjatok valami tippet.

Elo~re is köszi!

Lajos

 

2103i

e-mail     Október 18 . 11:55:38    ( 44 )

 

Üdv mindenkinek

Sajnos Ladához nincs ATE Powerdisc fantázianevu^ féktárcsa. Egy ötágú/tízhornyú bemarás van a féktárcsán és fo~leg az égett részt távolítja el a betétro~l. Nyilván a vizes tárcsán gyorsabban alakul ki a fékhatás is.

 

Laaas

e-mail     Október 17 . 13:19:39    ( 43 )

 

Én a múlt héten itt a suliban (SZIF) hallottam elo~ször a Power Disk nevu^ különleges féktárcsáról. Állítólag majdnem minden autótípushoz gyártják,a különlegessége (amito~l a tanárom szerint király) 3 db ovális alakú bemarás a tárcsa oldalain, amik kifutnak a tárcsa széléig így elvezetve a ho~t. A faszi magyarázott valamit, hogy valami tesztben (tutkó nem Ladán tesztelték) marha negyot alakított száraz meg vizes pályán egyaránt. Szerinte itthon simán hozzá lehet jutni és frankón megéri mert csak kicsivel drágább ,mint a gyári tárcsa. Csak az a baj , hogy nem Ladáról beszélt, azt nem tudja olyan van -e... :(
Ha valaki több infoval rendelkezik nálam segítsen plz.!!!!

 

chury

e-mail     Szeptember 21 . 10:26:58    ( 42 )

 

Hali!

Tegnap megjöttek a vékonyabb fékpofák. Összeraktam. A jobb oldal simán ment, a bal oldalon kellett kivenni az összeköto~rúdból vágatából kicsit, mert nem akarta az igazat.
Most nadjon király lett! Frankó kemény a pedál, vigyázni is kell vele, mert piszkosul fog.

Úgy fest egyenlo~re, hogy a beragadás is megszu^nt.

Hali,
Chury

 

chury

e-mail     Szeptember 17 . 10:07:11    ( 41 )

 

Hi All!

Vettem új fékdobokat, és hozzá új fékpofákat, legyen már korrekt a rendszer. Erre mit ád az ég? Felteszem az új pofákat, minden visszaállítva alapra, és nem megy rá az istenért sem az új dob! Nem engedi a kézifék összeköto~rúdja. Na, erre varjon valaki gombot.
Felhívtam a boltot, ahol vettem a cuccot, nagy nehezen arra sikeredett jutni, hogy valszeg szélesebb a fékbetét a pofákon mint a gyári. Megpróbálnak hozatni keskenyebbet. Egyébként nem tudja valaki, hogy az új dob átméro~jének mennyinek kellene lennie?

Hali,
Chury

 

Janek

e-mail     Szeptember 12 . 16:01:06    ( 40 )

 

Szalem!
Chury, attól tartok, a futómu^ves kérdés nem neked szólt...
A hátsó fékro~l Misu május 3-án már kérdezett ezen topicon, onnantól kezdve nézd végig szerintem.
Hátsó tárcsafékkel sokan görcsöltek már. Én szintén ezen topicon már feldobtam a SEAT124 hátsó hidat, de semmi erekció nem volt rá. Mondjuk, nem is csodálom.

Jan

 

chury

e-mail     Szeptember 12 . 11:08:32    ( 39 )

 

Leírom én szívesen, csak momentán nincs nálam a papíros, amin rajta vannak az értékek. Én csak ott lebzseltem momentán és szemléltem, ahogy izzadnak rajta a szervizemberek. Én szoktam csinálgatni az autót egyébként, csak akkor viszem szervizeshez, ha nem érek rá, és piszkosul kell.

Nincs valami ötleted, hogy mi a franctól ragad be a hátsófék? Most lazítottam a kéziféken, de hát akkor se jól van így! Már azon tu^no~dtem, hogy szerzek még egy hátsóhidat, azt megcsinálom tárcsafékesre, és azt használom utcán. Ha meg megy mu^szakira, addig visszarakom a dobfékes verziót.
Segíthetne a problámn, ha kicsit jobban lesarkaznám a fékbetéten a ferrodo-t? Esetleg egy árok a felénél, ami levezetné a szemetet? Vélemény?

THX.
Hali,
Chury

 

2103i

e-mail     Szeptember 12 . 10:50:34    ( 38 )

 

Bal3
A futómu^ topicban leírnád, hogy te milyen paraméterekre állítottad? Egy kicsit elemezhetnénk is a dolgokat.

 

chury

e-mail     Szeptember 12 . 07:13:19    ( 37 )

 

Hali!

Megtörtént a dolog. Hát, mit mondjak, mégsem az a szerviz csinálta, amelyikhez bejelentkeztem, hanem egy másik, 3100-ért. A lényeg, hogy nagyon el volt b*szva ott minden, ami csak lehet, nem is kicsit!

De a fékkel még mindíg szívok, mint a török Egerben. Tegnap este dzsalok hazafelé, keresztezo~désben lágyan fékezek, erre fogja magát a bal hátsó és csúszóra beragad! Na mondtam én ott mindent, tolatok kicsit, kienged, megyek tovább, kicsit meg is vasaltam a cuccost; /azt hittem vizet kapott/; pár km után vasuti átjáró jó döcögo~s fajta, átmegyek lassan néhány méter után mindketto~ hátsó csúszóra beragad, pedig itt nem is nagyon fékeztem, mert emelkedo~nek volt. Örülök mint állat. Valszeg az a bánata, hogy szorosra lett kissé állítva a kézifék /így most 4 kattanásig lehet behúzni/. Megnéztem melyik mennyire meleg: az elso~k szinte környezeti ho~mérséklet, a hátsók viszont eléggé melegek. A kezem alig bírta el. Ma reggel jöttem vele melóba, nem ragadt be egyszer sem, de melegedésileg ugyanaz a helyzet. Lehet, hogy nyúlik a bowden, azért nem lehet normálisan beállítani a kéziféket??

Bocsi a sok dumáért, de gondoltam megosztom veletek tapasztalataimat.

Hi,
Chury

 

Bal3

e-mail     Szeptember 11 . 20:57:55    ( 36 )

 

Áve!
Na a 10 perc alatt futómu^állítótól mentsen meg a jóisten! Az csak "állít egy spúrt" oszt mehet a kuncsaft!
Én a Zengo~nél állítattam 4700-ért, de megérte! Végig ott voltam elmondtam "mire kell a vas" és szó nélkül arra állították, so~t mivel értett a rally autókhoz a szerelo~ így még tanácsokat is adott és jót "vitatkoztunk" a dolgon:-) Minden paramétert belo~ttünk!
Érdemes egyszer jól, mint hetente 3*!

 

chury

e-mail     Szeptember 11 . 07:16:59    ( 35 )

 

Hello!

Nagyon jó a kontra, csak szokni kell, mert azért más mint a régi volt jó korában.

Offtopic /Bocsi/
Ma viszem futómíveshez a járgányt. Jellemzo~ a cégekre, hogy az egyik azt mondta 3 rugi az alap, arra még jönnek rá a járulékos dolgok. Kérdeztük, hogy az mi, hiszen minden új benne?! Pár kilométerrel odébb 960+ÁFÁ-ért megcsinálják.... Az elso~nél nem lehet megvárni, míg a másodiknál csont nélkül, kb 10 perc alatt végeznek /ezt mondták./.

Hali,
Chury

 

Gulyas Szabolcs

e-mail     Szeptember 10 . 12:57:27    ( 34 )

 

Szijasztok !

Nallunk a boltunkban 3000 -10% ert kaphattad volna meg ! megtalaltok bennunket a hirdetesek menu alatt a boltoknal ! www.niva.hu www.samara.hu www.ladaparts.hu !

Gulyas Szabolcs

 

chury

e-mail     Szeptember 9 . 21:17:52    ( 33 )

 

Hi All!

Csütörtökön vettem egy olasz fo~fékhengert, pénteken bekerült a járgányba. Fog, mint a zöldfesték! Ja, Fu^zfo~gyártelepen vettem, 3 500 Ft-ért odaadták, Veszprémben 8 000 alatt nem is álltak velem szóba.
Offtopic:
Ki lett cserélve az összes támasztógömbefej, és a szélso~ kormánygygömbök is. Azt hittem behidalok, mert a fél éves jobb oldali kormánygömbfej úgy odavolt, mintha ment volna 50 000 km-t!!! Eredeti orosz volt.

Na köszi mindenkinek!

Hali,
Chury

 

Kiss Attila

e-mail     Szeptember 1 . 19:42:47    ( 32 )

 

Hopp kicsit megkésve...
Chury !
Ha eddig nem történt volna meg,azt javaslom,hogy vegyél egy uj fo~fékhengert,leheto~leg Olasz utángyártottat.
Talán a sok rossz közül ez a legjobb,még nem volt vele problémám.
a gumigyu^ru^zés általában nem használ,én csak olyan ffhengereknél szoktam megpróbálni,ami 30-40 E Ft.Egy jó mino~ségu^ gumigyu^ru^ készlet is 1.5-2 E Ft,igy nem érdemes kisérletezni,egy viszonylag olcsóbb ffhengernél.
szerintem 8E körül már Olaszt is kapsz.So~t,még olcsóbban is.

Kisa

 

Bal3

e-mail     Augusztus 30 . 21:53:03    ( 31 )

 

Áve!
Szedd szét, mozgasd meg a dugattyúkat, amig könnyen nem járnak! Törölgesd a felületüket de ne csiszold, kend fékfolyadékkal közben! Ki-Be
Menni fog

 

benoe

e-mail     Augusztus 30 . 21:12:11    ( 30 )

 

ha valakinek ötlete, vagy hasonló élménye van, kérem írjon!

kösz elo~re is

 

benoe

e-mail     Augusztus 30 . 21:10:58    ( 29 )

 

Üdv mindenkinek!

Egy 07-esro~l van szó, a történet a következo~: két hetes állás után használtam az autót.pár kilométer után éreztem,hogy nem megy. kézifék?kiengedve,ok. pirosnál megálltam és a jobbegy felo~l do~lt be a füst. hú, mondom le fogok égni, azt hittem a biztosíték tábla füstöl.félreálltam, motorteret kinyitottam, semmi.Odamentem és a kerék mögül jött a bu^z és füst. Beragadhatott a fékem? Ha igen, mito~l? vártam míg hül, aztán lassan hazagurultam(kb:1 km)

 

chury

e-mail     Augusztus 17 . 06:18:12    ( 28 )

 

Hello Kisa!
Olvastam a klub oldalain, hogy hogyan lehet felújítani királyul a fo~fékhengert. Kérdem én, érdemes vele szuttyogni? Ugyanis volt már javítva általam is és elo~ttem is /én csak a gumialkatrészeet cseréltem benne, egész eddig jó volt/, elo~tte viszont nem tom mitcsináltak vele, mert akkor még nem az én tulajdonom volt. Próbálkozzam a leírtakkal, vagy vegyek inkább újat? Most errefelé 8 rugi körül van.
Szivárgás nincsen sehol, hátul újak a munkahengerek, elöl nem, de nem trutymós, és a folyadék sem fogy. Most volt szétbombázva a bal eleje, úgy morgott a csapágy mint egy repülo~. De elo~tte is ilyen volt a fék. Most annyit javult, hogy nem rázza a pedált. :)

Hali,
Chury

 

Kiss Attila

e-mail     Augusztus 16 . 22:47:06    ( 27 )

 

Helló chury !

Ha egyik munkahenger sem szivárog,és ennek ellenére bentebb fog a pedál,akkor valszeg a fo~fékhengered halódik.Erre utal az is,hogy visszadolgozik a tartályba.Ez normális dolog,de csak olyan kis mértékben,hogy nem lehet észrevenni,ha tele van a féktartály.
Késo~bb,ha rosszabbodik az állapota már tartós nyomásra padlóig fog menni,úgy,mintha valahol szép lassan szivárogna a fékfolyadék.Ha mégsem folyik sehol,nem fogy a folyadék,akkor a fékfolyadék tartályába szivárog vissza.

Kisa

 

Kiss Attila

e-mail     Augusztus 16 . 22:39:49    ( 26 )

 

Üdv Feri !

Ha csak fékezéskor ráz a kormány,akkor szinte biztos,hogy a féktárcsák ütnek.Fel kell szabályozni,ha még elég vastag,és nincs 9mm alatt.
Uj,jó mino~ségu^ betét,és minden megoldódik.
Elo~fordulhat,hogy a kerékcsapágy lógása,vagy valamelyik szélszo~ rúdfej kopása miatt csinálja,de ezeket hamar ki lehet szu^rni,de a valószínu^sége is kicsi.
A féknyereg kismértéku^ lógása az természetes,mivel un. úszónyereg,és két ero~sebb rugó szorítja a helyére.Nem hiszem,hogy ezzel lenne a baj.

Kisa

 

chury

e-mail     Augusztus 16 . 12:03:55    ( 25 )

 

Üdv!

Teljesen új vagyok itt, de a magyar tárcsabetétekkel kapcsolatban van tapasztalatom. 2101-es re tettem nemrég, nekem semmi bajom nincs vele. A tárcsák sajna nem tudom milyenek, de még 10 mm felett vannak. Yó, nem igen szoktam 90-nél jobban kergetni, itt fog azért rendesen.
Nektek nem nyomja vissza a fékfolyadék egy részét a tartályba a fo~fékhenger????
Engem marhára idegesít az az igazság.
Ha rálépek a fékre rendesen akkor semmi gáz, de ha lassan teszem, akkor lejebb fog a pedál. Ezt a cirkuszt most kezdte nemrég. Le van légtelenítve, ki is lett cserélve a bal hátsó fékmunkahenger /szivárgott/.

Bocsi a sok dumáért.

Hali,
Chury

 

Rádi Ferenc

e-mail     Augusztus 15 . 00:34:56    ( 24 )

 

Üdv uraim!

Ha valaki tud segítsen már. Samarám van és fékezéskor ráz a kormány, arra már rájöttem, hogy a nyeregnek a rögzített részéhez képest enyhén mozog az ellen oldal csak azt nem tudom ezt hogy lehetne kiküszöbölni?
Elöre is köszi

 

lemy

e-mail     Június 6 . 09:40:40    ( 23 )

 

Foximaxi, nem értem. Én idén már többször vásároltam ott, mindig normálisak voltak és nem mondták, h ez nagyker és menjek a rákba.

De azért a féktárcsakérdésre válaszoljon valaki. A magyar tárcsákat abszolút nem érdemes megvenni vagy csak annak nem, aki 160-akról fékezik tövig???

 

Foximaxi

e-mail     Június 6 . 00:35:53    ( 22 )

 

Hella!

Bocs, de ezt el kell mondanom!
Hamar kft-to~l a hideg ráz!!!
Kidobtak onnan, hogy ez NAGYKER!

Menjenek a ****###~~~^^ba!

Pasi arra nem volt képes, hogy legalább az árat elárulja, na mind1. Én a Hungaro Lada nagykerére esküszöm. Van minden és rendesek! :O)

Üdv.: Foximaxi 2105

 

lemy

e-mail     Június 5 . 15:25:52    ( 21 )

 

Attis, akkor az a féktárcsa, amit a Hamar Kft-nél 1800/db áron lehet kapni (páronként van csomizva zöld kartondb-ba), nem ér sz@rt sem?? Magyar gyártmány, németül is feliratozva van és külön csomiban lehetett hozzá venni szintén Ungarische fékbetétet is. 700 Ft/4 db.
köszi a választ .- bárkito~l. Dkeszin elfeledtem ezt megkérdezni..
lemy

 

Janek

e-mail     Június 5 . 08:47:27    ( 20 )

 

Üdv a fékeseknek!
Kösz Kálmi a választ, nem t'om, milyen gumi lehetett az opelé, de furcsa. Pammel kapcsolatban egyetértünk, bár úgy korrekt, ha elismerjük: az o~ szilikonos ügyeibo~l mi is profitáltunk. Nézd csak meg a képeit, van olyan látvány, mint egy Carrera fékrendszer :-))
A gumisapka természetes a légteleníto~n, én nem is erre gondoltam, hanem a fém-gumi fékcso~ találkozásokra.
Hátsó tárcsa. Miután többször szóba került a nagypolski tárcsafék hátra, elindult az agyam. Ha jól tévedek, létezett egy SEAT 124 nevu^ autó. Ez emlékeim szerint hátul is tárcsafékes volt, és nem laprugós, hanem tekercs! Sajnos semmit nem tudok a méreteket, bekötést illeto~en, de: ezt a kocsit tudomásom szerint a sógoroknál forgalmazták jópár évvel ezelo~tt. Ha sok ideje/pénze van valakinek, járja be Ausztria bontóit, és nyissa ki a szemét. Ha a méretek is stimmelnek, van egy tárcsás hátsó hídja. Persze egyszeru^bb, ha vki többet tud erro~l és megírja ide :-) Akinek etto~l FÉKtelen jókedve támadt, dobjon meg egy mail-lel, elo~keresem azt a régi AM-t, amiben erro~l cikk volt. Szerintem sokkal többet nem mond, de néhány képre emlékszem.

Janek

 

kálmi

e-mail     Június 1 . 21:00:00    ( 19 )

 

Helló Janek!
A kenést azért alkalmaztam mert nem csuszott jól a csuszka éreztem hogy szoros.Nem a féktömlo~ volt az hanem a csúszka(hogy ne surlódjon fém a fémen)egy gumigyürübenn csúszkál.Na ez dagatt be nekem(opelon azthiszem).Szilikonzsírt nem használok ha vizsgára viszek 1 autót le szoktam ápolni a fékcsöveit szilikonnal de sprével.Hogy ne repedjen törjön a gumi.Gumidugaszt szoktem tenni kivétel nélkül a légteleníto~ csavarokra én is.Pamela valóban többet profitált a szilikonból mint mi ketten együttvéve kevesebb munkával ez igaz:-))

 

Janek

e-mail     Május 31 . 10:07:23    ( 18 )

 

Szia Kálmi!
Kénytelen vagyok helyreigazítani az összehasonlítást: a Lada TÖBB fokkal (nagyságrenddel) finomabb, mint a Moszkvics. Én csak tudom :-)
De ez féktopic, tehát maradjunk annál. A többit magánba, ha gondolod. Örömmel veszem.
Szerinted szükséges egy úszónyerges féknél az említett kenés? Arra gondolok, volt valami tapasztalatod, ami indokolja?
Írtad, hogy egyszer megdagadt a szilikontól a gumi. A féktömlo~ro~l van szó?
Szilikont én is használtam, de szilikonzsírt. A fékcso~csatlakozások meneteit szoktam leápolni vele, de csak érzéssel. Ezért lehet, hogy vki megkövez, de több éve így csinálom, és azóta nem volt gondom a féktömlo~k cseréjénél. Ezt pedig sérülés esetén, de min. 2 évenként megteszem. Tipp: ahol lehet, mu^a. védo~sapit is használok, így az odavero~do~ víz (sár, hólé, etc.)nem mossa le a vékony réteg szilikonzsírt, ami pára meg lecsapódik, az nem árt neki. Minden kötés simán bontható marad.
A szilikont Pamela Anderson is használta. Ahogy elnéztem, o~ ebbo~l többet profitált :-)))
Janek

 

kálmi

e-mail     Május 30 . 18:33:30    ( 17 )

 

Janek!Igen a jobb csúszás végett fujtam szilikont a csuszkákra de mint mondottam sokszor csináltam már.Kössz a tanácsot.A Moszkvics sem rossz gép.Nagypám azzal járt régebben(nagyon régenn)Nématországba,Svájcba,Ausztriába törött kocsikat hozni Mo-ba trélerrel.O~t egyszer sem hagyta ott a Moszkvics igaz o~ is szakmabeli.Bár szerintem a lada azért 1 fokkal finomabb mint a Moszkvics:-)

 

Janek

e-mail     Május 30 . 14:42:22    ( 16 )

 

Üdv! A múltkor ezt elmulasztottam: elnézést, hogy beleütöm az orrom, nekem ugyanis nem Ladám van. A harmadik Moszkvámat hajtom. Viszont a Ladát szeretem, az ido~k során némi rokonság is kialakult, az életérzés meg a Moszkvicsban csak fokozódik (mint a nemzetközi helyzet..:-)) Rémlik, hogy a topic a "nem ladás" témáknak ad helyet eredetileg, és én rengeteget tanultam to~letek a hozzászólásokat olvasgatva. Na, ezután már csak nem utáltok ki :-))
A fékemmel én eddig elégedett vagyok (mióta az utolsó darabig szétszedtem-összeraktam a teljes rendszert...) Igaz, 180-ról még nem próbáltam fékezni, lévén a Moszkva csúcssebessége csak Mach 3, de 120-ról rendben megáll. (motor még menne, de ami körülötte van..:-( )Bazi nagy négydugattyús tárcsafékek vannak elöl, hasonlóan aprócska dobok hátul. Ezek az elso~ kis dugókkal egy körben vannak, a másik kör az elso~ nagyoké. Így a kéziféket is beszámítva egyik kör kiesése esetén is marad fékhatás mind a 4 keréken :-)
Huzamosabb fékezés után viszont én is fékhatáscsökkenést tapasztaltam :-( Tehát igenis, kell az a hu^tés. Gondolom, nem véletlen, hogy a mai gépeknél a féknyereg a menetirány szerint elöl van és legalább valami terelo~füllel levego~t is vezetnek hozzá.
Bal3, az én betétjeimen a bevágás gyárilag megvan. Valóban nyeli a piszkot, fékport. Kösz, megint okosabb lettem.
Misu, örülök, hogy elmúlt a "szorulásod". Remélem, nem töltöttél sok ido~t az általam leírtak keresésével. Az egyenlo~tlen fékhatásról bo~vebben írj, légyszi. Új betétek kerültek az új dobokba?
Kálmi, vegyész kollégák szerint a szilikon spray általában nem károsítja a gumit. Többféle szilikon van és sokféle gumi, ezért senki nem mondta, hogy ez mindig így van. Na, ez is szép szakma lehet...Én azt mondom, hogy féknél fékfolyadék, alkohol, esetleg forró víz+szárítás. Berohadt dugattyút legjobb szétszedni, és ha a felület már nem ép, cserélni a karmantyúval együtt. Tudom, erre nincs mindig leheto~ség, de ez a biztos.
A csúszkákat azért fújtad be, hogy könnyebben mozogjon? Nekem rögzítettnyerges a fék, de más alkatrészeknél azt tapasztaltam, hogy ilyen helyeken a por, homok inkább rátapad a keno~anyagra, és csak berágódik a felület. Szerintem takarítsd le tuti simára, és ne tegyél oda semmit. Vélemény?
Nálam Shell DONAX B (DOT3)bevált, van valakinek más tapasztalata?
Tisztelettel: Janek

 

kálmi

e-mail     Május 29 . 18:43:22    ( 15 )

 

Üdv mindenki!Szerintem egyezzünk meg hogy a lada féket nem arra tervezték hogy 180-akról álljunk meg vele:-).Egyébiránt ha karban van tartva akkor véleményem szerint bármekkora sebességról megállhatunk vele biztonságossan mert azért elég jó ilyen szempontból.A fiat125-lada áttépítés.Én még nem gondolkottam hasonlón de érdekes a dolog.Utánna nézek mekkora a fiat agy áttméro~je hátul mert ugye a kerékcsavarfuratok osztóköre ugyan akkora.Egy gondolota merült fel bennem:és hova teszitek a féknyerget?A komplett hátsó hidat biztos hogy nem lehet áttenni(laprugó+felfüggesztés)A fékfolyadékról:A DOT4 szerintem minden igényt kielégít én ezt használom.Janek a szilikonhoz mit szolsz?Az uszónyerges fékeknél én ezzel szoktam a csuszkákat befujni.Nem is volt semmi gond míg 1szer megdagatt to~le a gumi.

 

Misu

e-mail     Május 29 . 13:01:40    ( 14 )

 

Sziasztok

Köszönöm Foximaxinak a jó tanácsot a dobcserével kapcsolatba.
Az ábra a következo~. A dob megengedett legnagyobb átméro~je 251 mm lehet. Ezt még be lehet szerelni, és el lehet koptatni 251.6 mm-ig. Ezen felül a munkahenger dugattyújának útja már nem elég a biztonságos mu^ködéshez. Beszorul és vele együtt blokkol a hátsó fék a leheto~ legrosszabb pillanatban.
Az Én dobom átméro~je 252 mm felett volt. Szélesito~ tárcsa lesz belo~le:-)))

A problémám viszont a következo~. Nem egyformán fognak a bal és jobb fékek. Jobban mondva csak a hátsókról van szó. Próbáltam állitani az excentereken, de nem segitett. A munkahengereket szétszedtem és kitisztitottam. Mit lehet ilyenkor csinálni?

Üdv,
Misu

 

Bal3

e-mail     Május 24 . 18:16:06    ( 13 )

 

Áve!
A betéten középen a függo~leges behasítást fu^résszel is meg lehet csinálni (nem kell teljes mélységben bevágni)hatása: két részre oszlik a teljes felület így a szennyzo~déseket (por, homok) és a vizet elnyeli a hasíték. Kb olyan mint a gumiabroncson középen futó mély hasíték (jó tudom ott más szerepe is van)
Üdv Bal3

 

Janek

e-mail     Május 24 . 09:59:14    ( 12 )

 

Sziasztok!

Csak most estem be, örülök a témának, mert a fék valahogy mostohagyerek kis hazánkban. Borzasztó, milyen fékekkel képesek együtt élni az emberek.
co.pasz grat a topic-ért! Mit értesz az alatt, hogy "állásában nem keményedik fel"? (Ha nem a fékpedálról van szó, keress fel egy szexuálterapeutát :-))
Igi, tudomásom szerint a fékbetéten levo~ sugárirányú bevágás a betétvastagság elleno~rzését segíti. Ha van egyéb szerepe is, a szakérto~k ne kíméljenek!
Misu, nem írtad, hogy csak az egyik, vagy mindkét hátsó féked szorul-e! Milyen helyzetben? Csak szorul, melegszik, vagy blokkol is?
Mindkét hátsó szorulását okozhatja a fékpedál holtjátékának hiánya: így állandóan nyomja a fo~fékhengert. Tudtommal Ladán a féklámpakapcsoló a pedálról mu^xik, ha "túl" van állítva, nincs holtjáték, so~t. Mielo~tt dobot cserélsz, szaglássz egy kicsit a fékpedál+fo~fékhenger(+szervo) környékén is. Kézifék O.K.? Emellett természetesen Foximaxi tippje is jó lehet.
Nagypolák hátsófék nagyon jó, de 1 az 1-ben nem tudod feltenni, tehát hegeszteni kell, ami féknél szerintem kockázatos ügy. Komplett hátsóhíd csere talán járható út, de ott meg a felfüggesztés okoz gondot: A polák laprugós!
Választhatsz: a féked esik ki alólad, vagy a hátsó futómu^. Persze kello~ felkészültséggel, gondossággal meg lehet csinálni jól is, ezt neked kell tudni.
A fék"olaj"ról annyit, hogy az olajnak hírét se lássa a fékrendszer!!! Minden ásványolaj alapú anyag tönkreteszi a gumi alkatrészeket. Higyjétek el, még ha nyomokban van jelen, akkor is csak ido~ kérdése. Láttam már olyan marha szerelo~t, aki benzinben mosta meg a fékalkatrészeket. No comment... Mosni csak alkoholban, vagy forró vízben, szárítással.
Ezért nem javaslom pl. a beragadt féknyereg dugattyú kiszabadítására a csavarlazítót sem. Alkohol, fékfolyadék, vagy szétszerelés.
Kösz a figyelmet mindenkinek!

 

Foximaxi

e-mail     Május 3 . 10:06:52    ( 11 )

 


Szia Misu!

Ez velem is megesett! Ötször, volt egy két, meleg helyzet is. Egyszer a 6-od úton Kamion elo~zése közben (vissza kellett térnem...kamion belehúzott). Jobb hátsó dob bekap.... szerencsére megúsztam, nem pördültem meg. Utána Gazdaréti úton, sima kanyarodás közben, ekkor a bal hátsó... kicsit ívre tett. :) Utána is okozott még párszor fejtörést, hál istennek kasznit nem törtem meg.. :) Szerintem ki kéne cseréélned a dobokat, én legalábbis ezt tettem, édesapám javaslatára. Azóta nem volt ilyen gondom. (Ne is legyen!) Szvsz a dobcsere a biztos!

Bocs, ha terjengo~sre sikeredtem! :)

Üdv.: Foximaxi 2105

u.i.: Vigyázz magadra, a fék nem játék!

 

Misu

e-mail     Május 3 . 08:50:23    ( 10 )

 

Sziasztok!

Már másodszor történt meg. Beszorultak a hátsó fékek. Kiengedtem a légtelenito~t és visszaállt. Tanácsot kérek. Mi lehet a hiba? Mit kell csinálni?
Igaz hogy a nagy Polski hátsó tárcsafékei könnyen ráaplikálhatóak a Ladára? A listán Igi a Lada elso~ fékeit szerelte hátra is (ha jól emlékszem).

Üdv Misu!

 

Igi_

e-mail     Április 27 . 16:01:17    ( 9 )

 

Z irtad, hogy ha kozepen be van vagva a fekpofa, akkor jobban fog. Nos a gyari tenyleg ilyen, de ettol valoban jobb lesz, a mostani gatyi cuccom ?

 

2103i

e-mail     Április 26 . 10:52:21    ( 8 )

 

Ha jól figyeltem (fo~leg versenyautókon), ezt hu^to~levego~t nem a tárcsára, hanem a nyeregre, vagy a betéthez irányítják. Logikusnak tu^nik, mert ott keletkezik a ho~. Ha ebbe még vizet is permeteznénk akkor már elég jó eredményt érhetünk el.(lásd versenykamionok)

 

Kiss Attila

e-mail     Április 25 . 21:18:11    ( 7 )

 

Helló Z!
A portól nem lehet védeni,nem is kell azt kapja ugy is orrán-száján.
A kisebb-nagyobb kavicsok ellen egy egyszeru^ szúnyogháló szeru^ fémháló is jó.Ha kell ez egyáltalán.
A multkor nézegettem egy Audi Quattro 200-as fékhu^tését.A beömlo~ keresztmetszet kb. 8*25 cm .
Ez egy tölcsérszeru^en szu^külo~ mu^anyagban vezették a tárcsára.Érdekes módon eléggé le volt szu^kítve (5*5),gondolom azért mert a kerék fordulása miatt nem lehet elég közel tenni a "fúvókát",és igy jobban rá tudják fúvatni a tárcsára.
Az ilyen kényszerhu^tés sokkal hatásosabb egy belso~ hu^tésu^ tárcsával,de egy hagyományosnál is jelenthet valamit.Ha épp csak ennyi kell (kellett volna) akkor sokat.:)

 

z

e-mail     Április 25 . 09:23:28    ( 6 )

 

Kisa, a levegohozzavezetest en meg szeretnem csinalni, amikor tarcsat cserelek majd, hisz ekkor fogok a vedolemezhez ferni. (Amit versenyre lehet hogy le lehet szedni, de utcan sz.v.sz. jobb a kavics es porvedelem).
Kerdes: mifele szurot kellene a levego utjaba tenni,hogy por es kisebb felpattano apro kavicsok ne jussanak be, de a legmennyiseg megis eleg legyen?
z.

 

Kiss Attila

e-mail     Április 24 . 21:53:48    ( 5 )

 

Aki 150-ekro~l akar megállni,vagy sokat használja a padlógáz padlófék megoldást,az ne használjon csak uj, (asszem 10.5 mm) vastag tárcsát.Ennek nagyobb a ho~tehetetlensége,nehezebben melegszik át,egy-egy komolyabb fékezésnél nem fog elvetemedni.
Fontos,hogy ero~s fékezés,megállás után nem szabad tovább nyomni a pedált,mert a betétek soha nem szorítják egyenletesen a tárcsát,ezért elvetemedhet ha,forró.Ráadásul a betét ilyenkor tud a legjobban megégni,és akkor annak annyi.
Kevesen tudják,hogy a tárcsa anyaga legalább annyira meghatározza a fékezési dolgokat,mint a betét anyaga.Legjobb azonos gyártótól venni mind a ketto~t.Ezekbo~l is a nevesebb márkákat.(Ate,Brembo,lockheed,Textar).Tárcsából vagy a szemetet,vagy a Brembot lehet beszerezni Ladahoz,sajnos a Bremboról is hallottam már rosszakat,de ez mindennel igy van :)
Bremboban viszont nincs fékbetét Ladákhoz,igy marad a Lockheed,Textar és tsi.
Ezeknek az ára (számomra) meglepo~en baráti,2 tárcsa,és egy betét-garnitúra alig 10 E Ft.A kisipari "vashulladék" ennek a háromnegyede...
A levego~ hozzávezetés jó ötlet,minden komolyabb autón odafigyelnek rá.
Még egy érdekesség:
A DOT3-as és a DOT4-es fékfolyadékok forráspontja szinte azonos (260 C),a lényeges különbség az közöttük,hogy ha vizesedik,akkor a DOT3-nak sokkal gyorsabban csökken a forráspontja.
(DOT3,3% viztartalom :150 C
DOT4,3% viztartalom :175 C )
A DOT 5 nem keverheto~ az elso~ ketto~vel,mivel teljesen más összetételu^! A DOT 5.1 viszont igen,bár ezt nem nagyon kapni,talán nem is érdemes költeni rá.1-2 évente illik lecserélni,és átmosni a rendszert.
Ja,és nem fékolaj,hanem fékfolyadék,ugyanis az olajhoz nem sok köze van,inkább alkohol.(Bár..ahhoz sem nagyon hasonlít :))

Kisa

Az adatok az Autoszaki folyóirtaból származnak.

 

z

e-mail     Április 24 . 17:15:39    ( 4 )

 

Én meg vagyok elégedve, mivel nem szoktam 80-90nnél gyorsabban menni :-)
T.i. szinte kizárólag csak Bp területén kozlekedek.
Nem lehet, hogy javítana a leírt tüneteken a flexi gégecsövön a féktárcsához vezetett , torlónyomású menetszél?
Komolyabb Fiat fék felrakása? Fabrikálást nem viselnék el, de ha valami "helyre csavarozható" ("bolt-on") megoldást adna, az jó lenne. Ültem Omega GT (vagy mi) tárcsákkal szerelt csepp-Kadettben, és fékezéskor szó szerint megijedtem.....
z.

 

2103i

e-mail     Április 24 . 16:37:37    ( 3 )

 

Ez érdekes kérdés. Én 180-nál láttam túl közel a kifutópálya végét, de sikerült megállni, jobb volt mint amire számítottam. Négyen ültünk benne, de nem volt gond. Viszont több fékezés után már sokkal rosszabb a tapasztalatom: nyomom ahogy tudom, de nem lassul.

Ki van megelégedve a fékrendszerével?

 

Misu

e-mail     Április 24 . 13:40:30    ( 2 )

 

Hy

A talin tortént. 148-ról szerettem volna megállni a 2101-el nagy hirtelen (mert vészesen kozeledett a kifutópálya vége). Megnyomtam a féket egy darabig fogott aztán semmi. Felengedtem hagytam kihulni aztán ismét fogott. Bele sem mertem gondolni ha forgalomba kellett volna ilyet csinálni. Hogyan lehet ezen segíteni? Most nem a fékrásegítóre gondolok. Ha a Lada fékei túlmelegednek akkor megszunik a fékhatás. Milyen betéteket, olajat, tárcsát javasoltok?

Misu.

 

co.pasz(ShDi)

e-mail     Április 3 . 10:10:06    ( 1 )

 

Sziasztok, eddig, nem nagyon gondoltam, hogy ilyen bajom is lehet, de hát mégis. Ki kellett cseréltetni a fo~fékhengert az autónkban (2107) Mivel (állítólag) eredeti nincs az ukrán meg sz*r, egyes vélemények szerint; ezért az olasznál maradtunk. Ha valinek van tapasztalata, kérem írjon. Igaz én még nem tudtam kipróbálni, de állásában nem keményedik fel. Nos ez mennyire lehet gáz? Plíz help. Elo~re is köszönöm minden segíto~ szándékú jelentkezését, és persze a topicot nem arra hoztam létre, hogy a bajomon segítsetek, hanem minden ilyen jellegu^ felmerülo~ kérdés ide kerüljön. Sziasztok...